Dlaczego warto podróżować SKM? Jak popularny jest to środek transportu wśród mieszkańców Włoch? Jakie są minusy jechania pociągiem do centrum? Relacja z peronu PKP Włochy naszego dziennikarza Tomasza Knapika.

Punktualnie kwadrans po ósmej rano na peronie dworca PKP Włochy było już około trzydziestu osób. Wygląda na to, że SKM to dość popularny środek lokomocji, przynajmniej wśród włochowian mieszkających w niedalekiej odległości od dworca. Do przyjazdu pociągu było jeszcze kilka minut. 

Rozejrzałem się po dworcu: rzuca się w oczy  brak jakiejkolwiek infrastruktury wokół i fatalny stan peronów. Brak wiaty utrudnia czekanie na pociąg w czasie deszczu czy porywistego wiatru. Brak parkingu typu „parkuj i jedź” ogranicza korzystanie z Szybkiej Kolejki przez mieszkańców dalszych zakątków Włoch.

Szybka Kolej Miejska istnieje dopiero dwa i pół roku i jeszcze nie przebiła się do świadomości wszystkich włochowian jako nowy, alternatywny środek transportu. Wielu mieszkańców naszej dzielnicy ma debiutancką podróż SKM-ką wciąż przed sobą. Sam mieszkam we Włochach od szóstego roku życia i pierwszy raz jadę kolejką, więc najwyraźniej do takiej podróży trzeba dojrzeć. Sznury samochodów stojące w korku, które widziałem z okna autobusu jadąc na dworzec już wcześniej rozwiały moje wątpliwości, czym mieszkańcy Włoch najchętniej jeżdżą do pracy.

W oddali widać zbliżający się pociąg. Z naprawdę dużej odległości taki laik jak ja może pomylić nadjeżdżającą SKM-kę niemal z francuskim TGV. Nasza kolejka może pochwalić się nowoczesnymi kształtami i charakterystycznym dla najnowszej generacji pociągów ostrym nosem. Pewnym krokiem wsiadłem do pociągu. Pierwsze wrażenie było naprawdę pozytywne, wagon był czysty i niezniszczony. Na miejsce siedzące nie było jednak co liczyć. Cały pociąg był szczelnie wypełniony ludźmi. We Włochach może SKM-ka nie cieszy się wielką popularnością, ale w Pruszkowie na pewno.

Podróż ta nie nadwyrężyła mojego skromnego budżetu. Do podróżowania między stacjami Warszawa Ursus, a Warszawa Wola Grzybowska wystarczy zwykły bilet za 2,40 zł, lub karta miejska. Niestety chcąc jechać do Sulejówka, czy w drugą stronę, do Pruszkowa, trzeba liczyć się z większymi kosztami. Obowiązuje tam pozamiejska taryfa ZTM. Pewnym ułatwieniem jest ujednolicenie biletu na Kolej Mazowiecką i SKM na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia.

Tłok w pociągu nie pozwolił mi na wnikliwą ocenę wnętrza kolejki. Postanowiłem, więc przedłużyć moją podróż, aż do stacji Warszawa – Powiśle. Dopiero po minięciu stacji Śródmieście, gdzie wysiadło dziewięćdziesiąt procent podróżnych udało mi się zdobyć miejsce siedzące. Gdy już wygodnie  się rozsiadałem rozpocząłem rzetelną obserwację wagonu. Wnętrze SKM-ki możemy porównać do nowych Solarów czy tramwajów PESA kursujących na linii 9. Wśród elementów wykończenia królują plastiki w różnych odcieniach szarości. Do obicia foteli wykorzystano niebieski materiał odporny na zniszczenia. Wagony są wyposażone w specjalne uchwyty na rowery.

Szybka Kolej Miejska pokonała trasę z Włoch do Dworca Centralnego w piętnaście minut, a po kolejnych pięciu była przy dworcu na Powiślu. SKM-ka jest bez wątpienia najlepszym sposobem na szybki dojazd do centrum, a przy tym ekologicznym.

Tomasz Knapik